Gemi faciası … Ses kayıtlarına göre gemide, jeneratör, dümen ve egzoz yalıtım arızaları vardı

Girne Kaza Mahkemesi'nde görüşülen Filo Jet gemi faciası davasında, ses kayıtlarında gemide jeneratör, dümen ve egzoz yalıtım arızaları olduğunun konuşulduğu ortaya çıktı. 

Mahkeme, Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen Filo Jet gemi faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklu bulunan 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk emri verdi.

Polis, geminin kara kutusu olarak bilinen VDR’daki (Seyir Veri Kayıt Cihazı) ses kayıtlarında, gemide jeneratör, dümen ve egzoz yalıtım arızaları olduğunun konuşulduğunu aktardı.

Bugün sekizinci kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarılan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S., birinci makinisti Z.Ö., ikinci makinisti M.G. ile gemi mürettebatı S.E., Q.Q., V.H. ve R.İ.’nin aleyhinde “Tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunuyor.

-Mannaş

Mahkemede süreci anlatan Polis Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, kazanın ardından yürütülen arama çalışmalarına katılan “Optimus Prime” adlı geminin faaliyetlerini sonlandırdığını belirterek, kayıp olan 28 kişiden 27’sinin bulunduğunu, bir kişinin ise kayıp olduğunu dile getirdi.

Kayıp kişinin Anni Asel Hilaloğlu olduğunu söyleyen Mannaş, Sahil Güvenlik Komutanlığı’nın arama çalışmalarına devam ettiğini belirtti. 

Geminin kara kutusu olarak bilinen VDR’ın (Seyir Veri Kayıt Cihazı) kaydının 28 Ağustos’ta nasıl durduğuna ilişkin araştırmaların sürdüğünü dile getiren Mannaş, gemide yatılı olarak görev yapan mürettebatın ifadelerine değindi.

Mürettebatın, söz konusu tarihte gemiye dışarıdan yabancı bir kişinin girmediği yönünde ifade verdiğini aktaran Mannaş, güvenlik kameralarında da şüpheli bir duruma rastlanmadığını söyledi.

-Kara kutudaki 12 günlük ses kaydı dinlendi

Bünyesinde 68 günlük veri barındıran VDR cihazındaki 12 günlük ses kaydının dinlendiğini açıklayan Mannaş, kayıtlardaki konuşmalarda, jeneratör, dümen ve egzoz yalıtım arızalarının yanı sıra egzozun bulunduğu bölümde su olduğunun konuşulduğunu söyledi.

Kayıtlarda, dümen arızası nedeniyle geçen seneki bir seferde karşıdan gelen gemiye 200-300 metre yaklaşıldığının anlatıldığını belirten Mannaş, bunun ciddi bir dümen arızasına işaret ettiğini dile getirdi.

-“Bu gemi gemi değil, dümen dümen değil”

Mannaş, kayıtlarda zanlı 3’ün “Gemi komple bakımdan geçmeli” ve zanlı 2’nin “Bu gemi gemi değil, dümen dümen değil” söylemlerinın yer aldığına dikkat çekti.

Kayıtlarda, başka bir kaptanın gemiyle kaza yaptığına dair konuşmalar bulunduğunu kaydeden Mannaş, geminin tüm arızalarını bilen bir makinistin olduğunun da ortaya çıktığını ve hem makinist hem de gemi kazasını yapan kaptana yönelik araştırmaların devam ettiğini belirtti.

Mannaş, tahkikatın devam ettiğini, ses kayıtlarının incelemesinin sürdüğünü, meseleyle bağlantısı olabilecek kişiler olduğunu söyledi.

Avukatların sorularını da yanıtlayan Mannaş, Gemi Faciasının Araştırılmasına İlişkin Meclis Araştırma Komitesi’nin Türk Loydu’nu davet ettiğini, yetkilisinin gelip Meclis’e bilgi vereceğini, kendileriyle de görüşeceğini belirtti.

Gemideki arızalarla ilgili Liman Başkanlığı’nda bir bildirim olmadığını söyleyen Mannaş, geminin parçalarının, fiber uzmanı tarafından inceleneceğini de kaydetti.